超经典房地产基础知识培训课件.ppt

产品规划设计：10、智能化系统 思源集团房地产基础知识培训 智能化系统 配置原则： 应将智能化系统管线纳入居住区综合管网的设计中，并满足居住区总平面规划和房屋结构对预埋管路的要求。采用优化技术，如选用总线技术、电力线传输技术与无线技术等，减少户内外管线数量。 应根据不同的地区和系统，提出符合规定的接地与防雷方案。居住区智能化系统宜采用集中供电方式，对于家庭报警及自动抄表系统必须保证市电停电后的 24h 内正常工作。 通过在居住区周界、重点部位与住户室内安装安全防范装置，并由居住区物业管理中心统一管理。目前可供选用的安全防范装置主要有：闭路电视监控系统、周界防越报警系统、电子巡更装置、可视对讲装置与住宅报警装置等。应依据小区的市场定位、当地的社会治安情况以及是否封闭式管理等因素，综合考虑技防人防，确定系统，提高居住区安全防范水平。 管理与监控系统主要有：户外计量装置或 ⅠC 卡表具、车辆出入管理、紧急广播装置与背景音乐、给排水、变配电设备与电梯集中监视、物业管理计算机系统等。应依据小区的市场定位来选用，充分考虑运行维护模式及可行性。 信息网络子系统由居住区宽带接入网、控制网、有线电视网、电话交换网和家庭网组成，提倡采用多网融合技术。建立居住区网站，采用家庭智能终端与通信网络配线箱等。信息网络系统配置应依据小区的市场定位来选用，充分考虑运行维护模式及可行性。 产品规划设计：10、智能化系统 思源集团房地产基础知识培训 智能化系统 谢谢咯 产品规划设计：3、居住区道路规划 思源集团房地产基础知识培训 居住区道路规划——原则 根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式，应选择经济，便捷的道路系统和道路断面形式； 小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行； 有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化； 当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰； 在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求； 满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求； 城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道； 应便于居民汽车的通行；同时保证行人、骑车人的安全便利。 小区内主要至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150米。当沿街建筑物长度超过160米时，应设洞口尺寸不小于4米×4米的消防车通道。人行出口间距不宜超过80米，当超过时，应在建筑底层加设人行通道口。 产品规划设计：3、居住区道路规划 思源集团房地产基础知识培训 居住区道路规划——原则 居住区内道路与城市道路相连接时，交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120米，并设不小于12米×12米的回车场地。 居住区内外联系应适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行，同时应避免过境车辆穿行。 居住区内道路可分为居住区道路（红线宽度不宜小于20米）、小区路（路面宽5－8米，建筑控制线之间的宽度不宜小于14米）、组团路（路面宽3－5米，建筑控制线之间的宽度不宜小于10米）和宅间小路（路面宽度不宜小于2.5米）四级。 居住区道路边缘指道路红线；小区、组团宅间小路的边缘指路面边线，当小区路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。 临街布置的住宅，其出入口应避免直接开向城市道路和居住区级道路。 居住区内道路边缘至建筑物的最小距离，应符合下表规定： 建筑物与道路关系 居住区道路(米) 小区路(米) 组团路以下(米) 面向道路、无出入口 高层5 多层3 3 3 2 2 面向道路、有出入口 5 2.5 山墙面向道路 高层4 多层2 2 2 1.5 1.5 围墙面向道路 1.5 1.5 1.5 产品规划设计：3、居住区道路规划 思源集团房地产基础知识培训 车位规划 依据《城市道路交通规划设计规范》，城市机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30平米；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为35-40平米。机动车公共停车场用地面积按照小汽车停车位数计算，并列停车位最小尺寸6米×2.5米，侧式停车位最小尺寸为6.5×2米，摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7平米。自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5-1.8平米。 居住区配套停车位要求 普通居住区按照三环路以内3辆/10户，三环路以外5辆/10户。 公寓按照1辆/户 别墅区按照2辆/户 产品规划设计：4、单元平面的设计 思源集团房地产基础知识培训 单元平面