津蓟、蓟平高速公路2013年维修加固工程3标段施工组织设计.doc

津蓟、蓟平高速公路2013年 维修加固工程3标段 施 工 组 织 设 计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况简述 一、工程概况 (一)、工程名称 津蓟、蓟平高速公路2013年维修加固工程3标段。 (二)、工程范围 津蓟高速公路K67+820～K100+762段和蓟平高速公路全线K100+762～K116+300段。 (三)、主要施工内容 全线范围内路面（桥头接顺、挖补）及桥梁维修工程。 二、工程各项标准 (一)、工程质量标准 工程质量要求：验收的质量评定：合格。 (二)、工程工期标准 工程工期要求：2013年4月25日～2013年8月15日，共计113日历天。 (三)、安全目标“安全第一，预防为主”的意识，坚决杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.06‰之内，严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生。设备 各种施工机械设备，由我公司统一调配、管理，按施工要求及时采用大型平板车运到施工现场，保证进场后机械状态良好。我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。 主要施工机械表 名称 设备项目（种类、型号、产地） 数量 出厂 年份 新或旧 自有或租赁 设备 价格 功率能力t或m3 备注 铣刨机 山东路桥 1 2010 新 自有 450万/台 220kw 复拌机 山东路桥 1 2010 新 自有 800万 200kw 摊铺机 戴纳派克人员 主要管理人员、技术人员在3天内由我公司统一组织抵达现场。开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 (三）、材料 高速公路路面维修工程需要大量材料，材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。做好材料的技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场。 三、项目管理班子配置 (一）、主要管理成员项目组织机构上设立项目经理，下设、物资设备部、综合办公室、 说明： 1项目经理：负责项目部全面工作，主要进行整体工作的协调管理和生产调度； 2项目总工：全面负责工程技术方面的工作、施工进度的整体安排； 3财务科：负责工程的费用核算等财务管理，保证工程用款的及时到位； 4机务科：负责施工机械的日常管理； 5工程科：负责工程技术方面的各项具体工作、施工进度的安排、工程计量等； 6办公室：负责日常生活、事务接待等工作，并具体负责工程施工与地方各方面的协调工作； 7 施工处：负责施工现场的日常管理工作，合理安排进度及施工人员； 8 安全科：负责本项目工程的安全管理工作； 9 试验室：负责本工程全面的试验任务，并做好材料的质量检测工作； 10 材料科：负责工程材料的采购与管理等工作。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 第一节 工程维修方案 一、维修方式一（主线路面整体补强） 对路面严重龟裂，且结构强度不足的路段采用整体补强方式进行处理。 二、维修方式二（双层挖补） 对路面损坏严重，轮迹带纵裂处采用双层补挖方式进行处理。 三、维修方式四（桥头接顺） 接顺前对桥头原路面进行高程测量和纵断面设计，再根据测量结果和设计高程对原路面进行处理。 第二节 工程施工方法 一、交通疏导方案 (一）、交通疏导方案 高速公路维修工程施工的交通疏导方案合理与否、交通疏导设施是否完备、疏导人员的配置以及尽职情况，直接影响着本工程施工进度、高速公路的畅通以及交通事故的发生事故率。 (二）、交通疏导安全措施 1、加强领导，在项目经理部成立“交通疏导安全领导小组”，由项目经理任组长，工程部长、安质部长任组员，全面指挥负责工程施工地段的交通保障。 2、施工高潮期间，安排专职人员24小时值班，在施工地段特别是交通路口、重点工程，协助组织交通疏解工作，维护交通秩序，保证交通安全。 3、把“交通疏导安全措施”作为生产管理的日常工作内容，做到“三同时”：研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。 （三）、交通标志设置（半幅施工） 1施工交通标志的设置 1.1 距施工路段1600米处中央隔离带设置一组，“前方施工1600M”提示牌。规格1.15X1.15M； 1.2 距施工路段1500米处中央隔离带设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5X1.5M； 1.3 距施工路段1400米处中央隔离带设置“限速80公里”，禁令标志，规格1.15X1.15M； 1.4 距施工路段1300米处中央隔离带设置，“禁止超车”禁令标志。规格1.15X1.15M； 1.5 距施工路段1200米处中央隔离带设置，“右道变窄”警告标志；规格1.15X1.15M； 1.6 距施工路段1100米处中央隔离