预制梁场施工方案.doc

马鞍山长江公路大桥接线路基工程 箱梁预制场 施工方案 编制: 审核: 中铁十四局集团第三工程有限公司 马鞍山长江公路大桥接线路基工程MQ-12项目经理部 二〇一〇年五月 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工部署 2 3.1、施工组织机构 2 3.2﹑施工组织安排 3 3.3主要材料质量控制及机具设备准备情况 4 四、施工方案 5 4.1预制场布置 5 4.2施工准备 7 4.3、工序施工方法 11 4.4.施作计划 19 五、有关结构计算 19 5.1计算依据 19 5.2制梁台座验算 19 5.3存梁台座计算 20 5.4龙门吊走行轨基础计算 21 六、预制梁施工操作要点及注意事项 21 七、质量保证措施及体系 22 八、安全保证体系框图 25 一、编制依据 （1）马鞍山长江公路大桥接线工程十二标段两阶段施工图。 （2）国家及交通部现行路基、桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。 （3）马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-12标段施工合同。 （4）马桥十二标总体施工组织设计。 二、工程概况 MQ-12标段共有预制箱梁990片，其中30米箱梁950片，20米箱梁40片（与30米箱梁等截面），边跨边梁164片，边跨中梁284片，中跨边梁212片，中跨中梁330片。预制箱梁混凝土总计33398方。预制梁设计最大混凝土方量为35.9方，最大重量为92吨。根据本标段预制箱梁情况，计划全线设置两个预制场，其中一号预制场设置18个台座，二号预制场设置15个台座，台座设计时考虑20米梁与30米箱梁共用台座，全标段共设33个台座。 三、施工部署 3.1、施工组织机构 我公司项目经理部人员已按合同文件要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。本工程施工组织机构如下： 3.2﹑施工组织安排 项目部配备了足够的人员投入预制箱梁施工中，专门成立了预制箱梁施工领导小组。箱梁预制施工由二个专业分公司完成。 预制箱梁计划2010年7月1日开工生产，2011年6月15日结束。 3.3、主要材料质量控制及机具设备准备情况 (1)材料质量控制 施工中将严格自购材料的质量控制，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验；材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，具体做法如下： 检测过程中，我们将配备足够的技术人员和仪器设备，与监理工程师一起把好自购材料的质量关。 自购材料质量检验程序见下图3-1： 图3-1： 以上检验、检测均由质量监察部门、项目试验室、施工队三级检验检测人员负责进行。 (2)机具设备准备情况 根据本桥工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。设备进场情况详见表《主要机械设备表》。 主要机械设备表 序号 名 称 规格型号 数量 作用 现状 门式吊机 MQ60-35 2 提梁 良好 门式吊机 MQ150-36 1 提梁 良好 架桥机 DF50/150 2 箱梁架设 良好 运梁台车 PZ2 2 运梁 良好 千斤顶 YCQ150 8 张拉 良好 电动油泵 FB-5 8 张拉 良好 压浆机 UB3 2 良好 对焊机 DN-100 2 良好 钢筋弯曲机 4 良好 切断机 4 良好 电焊机 BX-400 10 良好 小型龙门吊 MQ5-35 3 辅助施工 良好 四、施工方案 4.1预制场布置 4.1.1一号预制场 (1) 一号预制场设置在K17+400处，位于16号墩与21号墩之间，长150米，其中17~20号墩（共4排，16根）先施工桩基，待桩基施工完后进行场地硬化处理，作为预制梁场的生产区。钢筋加工区设在红线外。因桥梁全宽33米，沿桥梁横向设置6排台座，宽度5*5+1.65*2+1.5*2=31.3，共设置3排，共设3*6=18个台座，按7天一个生产周期(见预制箱梁各工序占用时间一览表)，则每天可生产18/7=2.6片；1号预制场计划生产箱梁530片，则有效施工天数530/2.6=204天，计7个月左右；考虑预制场建设1个月，其他因素影响1个月，实际生产周期为9个月。计划开始生产日期2010年7月1日，则2011年5月1日（考虑春节影响）前生产完毕，能满足总体施工组织设计要求。预制梁架设1~22号墩考虑利用跨墩龙门吊，从16墩往1号墩方向架设，桩基施工应优先施工16至21号墩（共24根桩），以便为预制场施工提供场地，下部结构应从16号墩往1号墩方向施工。一号预制场设两台60吨提梁龙门吊(最大梁重92吨)，另配备两台5吨龙门吊供生产施工用