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主要内容： 汽车的使用性能指标 汽车分类 汽车产品型号表示方法 汽车选购 汽车的分类与识别代号 汽车的选购 * * 汽车驾驶技术 第二讲 汽车基础知识 白城师范学院 李武成 一．汽车的使用性能指标 表1.1 噪声级 排放量 电波干扰 防公害性 维护和修理工时 、每千公里维修费用 、对维修设备的要求 维修性 大修间隔里程 、主要总成的更换里程 、可靠度、故障率、 故障停车时间 可靠性和耐久性 车门和踏板尺寸及位置、 货箱地板高度 、 货箱栏板可倾翻数、 有无随车装卸机具 乘客上下车和货物装卸方便性 汽车起动暖车时间 出车迅速性 每百公里平均操纵作业次数 、操作力（N）、 驾驶员座椅可调程度、 照明、灯光、视野、信号完好 操纵方便性 使用方便性 最高车速、加速能力、爬坡能力、平均行驶速度 动力性 额定装载质量（t） ，单位装载质量（t／m3）， 货厢单位有效容积（m3／t） ，货厢单位面积<m2／t）， 座位数和可站立人数。 容载量 量标和评价参数 使用性能 振动频率 振动加速度及 变化率 振幅 平顺性 乘坐舒适性 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 制动性 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 稳定性 安全性 汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮辙重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径 越野性、机动性 动力性 平均技术速度 速度性能 量标和评价参数 使用性能 最低燃料消耗 平均最低燃料耗量 燃料经济性 量标和评价参数 使用性能 表1.1 汽车使用性能的主要使用性能指标 （一）汽车的质量利用 整备质量与装载质量之关系。 是现代货车技术进步的重要标志之一。 轻货：1.1，中货：1.35，重货：1.3～1.7。平头车比长头车。基本型车比变形车，整备质量利用系数高。 （二）容载量 汽车能装载货物数量或乘坐旅客的最多人数。货车容载量的评价。 （三）汽车的动力性 评价指标主要有： 1 ．汽车的最高车速Vmax ——汽车满载在水平良好的路面上所能达到的最高行驶车速。 2 ．汽车的加速能力。包括原地起步加速能力和超车加速能力。 原地加速起步能力——汽车用Ⅰ档（或Ⅱ档）起步，以最大的加速度连续换至最高档后，达到某一预定车速所需时间或行驶的距离； 超车加速——用最高档或次高档由某一车速全速加速到某一高速所需要时间或所行驶的距离。 3 ． 最大爬坡度imax ——汽车不拖挂满载时，在良好路面上以一挡所能通过的最大道路坡度。一般货车imax≥30%（约16.5o），越野车可达60%（≈30o）。 4 ．平均技术速度 即汽车行驶时间内的平均速度，计算时不包括装卸物质、上下乘客、排除技术故障的停驶时间，但包括遵守交通法规必须要停车的时间。 评价动力性的指标还有：比功率 和比扭矩汽车。 （四）汽车使用方便性 1．汽车的行驶平顺性 指标评价：振动频率、振幅、振动加速等 2．乘坐舒适性 身体、身心两方面 3．乘客上下车的方便性 4．装卸货物方便性 5．操纵方便性 评价指标：操纵力、操作频率、工作装置位置、装备情况，视野，照明及信号装置是否完善等。 6．紧凑性 汽车长度、汽车外形面积利用系数；比容截面积和体积。 7．最大续驶里程 主油箱加满油后所能行驶的最大里程。 （五）汽车的燃油经济性 汽车燃油经济性通常以单位运输工作量的燃油消耗作为评价指标。 货车以L/100t·km，客车以L/1000人·km，轿车以L/100km为计。 影响因素有：发动机、传动系、汽车整备质量、汽车外形和轮胎及使用技巧、维护修理质量、道路状况等。 （六）汽车的安全性 以最少的交通事故和最小的公害，适应使用条件的能力。评价指标有： 1．主动安全性 主要指标：操作稳定即抗纵、横向倾翻能力，制动效能及恒定性、制动时的方向稳定性。 2．被动安全性，发生交通事故后，减轻乘员和行人伤亡、以及减少车辆损失的结构性能。 3．防公害的安全性 废气排放，噪声，电波干扰、幅射强度等。 （七）汽车的通过性 一定载质量下，不用其他辅助措施，以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力。 主要指标有：轮廓通过性图1.8，及支承通过性（力学通过性）、机动性。同时还与汽车的动力性、平顺性、稳定性等参数有关。 1．轮廓通过性。车辆通过坎坷不平路段、障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。 主要指标： h、C、α、β、ρ、ρi。 2．支承通过性。车辆在松软土壤、雪地、冰面、沙漠、滑溜路面上运行的能力。 主要指标：附着重力、附着系数及车轮接地比压。 3．机动性——车辆在最小面积内活动的能力。 评价指标有：前外轮最小转弯直径、转弯通道宽度及突伸距和内轮差。